大家好，我是FANTAST，今天為大家測評的是QF廠推出的勒芒迪通拿腕錶。其特別之處主要在於所搭載的機芯。一般計時腕錶的計時功能顯示多為12小時制，而此款的計時機芯則採用了24小時顯示設計。最早實現此24時計時功能的，是Clean廠所採用的上海4132型機芯。然而，隨著Clean廠停止營運，這枚機芯便被市場上其他業者取得並運用。如今，這枚機芯經過改裝，升級為無卡度結構，並重新配置於QF廠的這款勒芒迪通拿之中。
就外觀與面盤做工而言，QF廠的表現並不遜色。由於市場上製作此勒芒款式的廠家並不多，其競爭相對較小。此款腕錶具備貴金屬款式的重量感，並採用透底設計。UF廠為其設定了配重調整，同時結合無卡度機芯的加持，使得這款作品在各種配重與機芯優化的基礎上，幾乎難以挑出明顯缺陷，甚至未來可能有在市場上脫穎而出的潛力。
錶殼的厚度處理得恰到好處，各處細節的把握個人認為已屬不錯。後續我們會為各位測量其具體厚度與重量。錶帶部分，個人感覺應未進行額外的增重處理，即為一條常規的九零四不鏽鋼錶帶。然而，錶帶似乎透過增加一至兩節鏈節的方式，略微提升了整體重量。錶扣上的編碼為U9C，貴金屬標記亦刻印於上，但需注意錶帶本身並非貴金屬材質。整體錶帶的佩戴手感相當不錯。
由於採用透底設計，可從底蓋直接觀察到這枚4132型機芯。此機芯專為此熱門款式而生，透底設計讓機芯狀態一覽無遺。眾所周知，國產機芯為節省成本，大多採用有卡度結構，即具備兩根調校樁。但目前所見的這枚機芯為無卡度設計，且是真正的無卡度結構。可觀察到其擺輪上的金色外圈設有四顆調校砝碼，這些砝碼需使用特殊工具方能調整誤差。擺輪上已無明顯的卡度調校樁，僅有一根軸心。正因是無卡度機芯搭配透底設計，使其避免了此處常見的破綻。
關於這枚機芯的具體狀況，曾有專文詳細探討，有興趣的朋友可至相關平台查閱。此枚國產無卡度4132型機芯，亦可稱為上海4132無卡度版本。它是透過改裝擺輪，實現無卡度調校結構。這枚機芯的量產化，對改裝市場可謂是一大衝擊，直接降低了以往改裝無卡度機芯的成本。就穩定性而言，它自然無法達到進口機芯的超級天文台誤差標準，最多能保持與丹東4131機芯相近的誤差水平。
目前市面上已有4131機芯的無卡度版本，以及3235機芯的無卡度版本。由於許多採用這些機芯的款式為密底設計，使用無卡度機芯的意義或許不大。但四一三一機芯有個別款式為透底設計，因此無卡度結構仍有一定存在價值。至於3235機芯的款式多為密底，其必要性則相對較低。
此配重版本的實測重量175五點七克，理論上與原版重量仍有10至20克左右的差距。測量其厚度約為12mm，這個厚度控制得相當得宜。重量上十至二十克的差異，實際上手佩戴時感覺並不明顯。在正常社交距離下佩戴展示，基本上沒有問題。錶徑約為四十三點四毫米。
總結來說，這枚QF廠的無卡度配重版勒芒迪通拿，在當前市場上可說是難逢對手。唯一的潛在風險是，需避免將其轉讓給別有用心之人。因為其機芯已是無卡度設計，且為配重版本，在社交場合佩戴已具備相當的說服力。但若將其用於不正當用途，則可能為廠家帶來麻煩。因此，建議在它仍在市場流通時及時考量，以免像過往某些廠家版本停產後那般，令人感到惋惜。
