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在瑞士高級製錶圈,羅傑杜彼(Roger Dubuis)是個「離經叛道」的存在。品牌口號是 「NO RULES, OUR GAME」(我們的遊戲,沒有規則),主打「超級腕錶」(Hyper Horology)——把最頂級的複雜功能,用最大膽、最張揚的方式攤在眼前。其中招牌中的招牌,就是 Excalibur 王者系列單飛行陀飛輪。
這篇我把它拆開講透:王者系列好在哪、單飛行陀飛輪的門道、復刻值不值得買,讓你真正看懂這支「把陀飛輪當藝術品」的狂錶。
羅傑杜彼 1995 年創立於日內瓦,創辦人羅傑·杜彼(Roger Dubuis)曾在百達翡麗效力多年。品牌有個極其苛刻的堅持——每一枚機芯都符合日內瓦印記(Poinçon de Genève)標準,每一枚零件都經過手工精修。這在獨立小廠裡是罕見的執著。
Excalibur 王者系列 2005 年推出,名字取自亞瑟王的聖劍,招牌是錶圈上 12 個醒目的鋸齒凹槽,成了品牌最具辨識度的設計符號。而整個系列的技術核心,就是飛行陀飛輪。

王者系列最震撼的,是它完全鏤空的正面——整個機芯結構直接暴露在眼前。最搶眼的是羅傑杜彼標誌性的星形橋板,像一顆星自由懸浮在發條盒上方,中央的寶石軸承清晰可見。
更特別的是陀飛輪的位置:大多數陀飛輪錶都正置在 6 點位,羅傑杜彼卻把它放在 7 點位的偏心位置,配上獨有的戰斧形(凱爾特十字形)陀飛輪籠架——上層鏡面拋光,旋轉時閃閃發光,一眼就能認出是羅傑杜彼。
錶針是「三面指針」:一面拋光、一面拉絲,做工極考究。整支錶用了多達 16 種手工精修工藝,說是「機械雕塑」一點不為過。

正品搭載的機芯規格,我逐項核過官方數據:
① 型號 RD512SQ 手動上弦單飛行陀飛輪機芯,194 個零件,其中 63 個用於陀飛輪本身,機芯厚僅 6.9mm。
② 振頻 21,600 次/小時(3Hz),上滿鏈72 小時動力儲存。
③ 陀飛輪的上下框架,下層用鈦合金、上層用鈷鉻合金——都是輕量、抗磁材質,讓陀飛輪整體減重 16%。
④ 錶殼 42mm 或 45mm,本款是45mm 鈦金屬錶殼,DLC 塗層,50 米防水。
「飛行陀飛輪」和普通陀飛輪的差別在於:普通陀飛輪上下都有橋板固定,飛行陀飛輪去掉了上層橋板,讓旋轉機構完全無遮擋地暴露,視覺更震撼,但製作難度也更高。

王者系列這類「鏤空 + 飛行陀飛輪」的錶,是復刻圈公認的天花板級難度。難在兩點:
① 陀飛輪要真的會轉——不是貼個假的擺輪裝飾,而是要做出能旋轉的飛行陀飛輪結構,這對機芯工藝要求極高。
② 鏤空機芯的打磨——星形橋板、陀飛輪籠架、發條盒全露在正面,任何一處粗糙都藏不住。
所以看這支復刻,核心就是「陀飛輪轉不轉、轉得順不順、鏤空機芯的打磨細不細」。做得好,上手就是「機械迷的頂級享受」;做不好,露出來的粗糙感會直接暴露。

值得買的點:① 鏤空 + 飛行陀飛輪的機械美學,是復刻錶裡辨識度、話題性最高的存在;② 星形橋板、7 點位偏心陀飛輪、戰斧籠架這些羅傑杜彼符號都做出了神韻;③ 鈦殼輕、耐戴。
要說清楚的局限:① 機芯本質是復刻陀飛輪機芯,不是羅傑杜彼 RD512SQ;② 陀飛輪復刻難度最高、最吃品控,選錯廠容易出問題;③ 鏤空 + 陀飛輪是「張揚型」美學,不適合想要低調的人。
我的結論:王者系列買的是「機械美學的頂級展示 + 極致的張揚」。如果你要一支「走到哪都有人問」的機械藝術品,這支絕對值得。詳細規格與實拍,看這裡:👉 羅傑杜彼王者系列陀飛輪詳細頁。
同場推薦——喜歡「鏤空機械美」的錶友,也別錯過愛彼的皇家橡樹離岸系列,以及理查德米勒的RM 系列,都是鏤空機械感拉滿的選擇。
問:羅傑杜彼王者系列是什麼錶?
答:羅傑杜彼 Excalibur 王者系列,品牌的旗艦系列(2005 年推出),以鏤空機芯 + 單飛行陀飛輪聞名,錶圈有 12 個鋸齒凹槽的招牌設計。
問:RD512SQ 機芯是什麼規格?
答:手動上弦單飛行陀飛輪機芯,194 個零件(63 個用於陀飛輪)、21,600 次/小時、72 小時動力,陀飛輪框架用鈦合金 + 鈷鉻合金減重 16%,符合日內瓦印記標準。
問:飛行陀飛輪和普通陀飛輪差在哪?
答:普通陀飛輪上下都有橋板固定;飛行陀飛輪去掉上層橋板,旋轉機構完全無遮擋,視覺更震撼,製作難度更高。
問:為什麼陀飛輪在 7 點位而不是 6 點?
答:這是羅傑杜彼的招牌偏心設計,讓陀飛輪懸在星形橋板之間,構圖更有動感、更與眾不同。
問:能貨到付款嗎?
答:可以。香港、台灣、澳門都支持面交驗貨 + 貨到付款,驗完做工、機芯再付款,零風險。
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